2022年12月11日，由中国科协主办、中国汽车工程学会承办、国际汽车工程师学会联合会协办的中国科协“协同创新∙探索未来的车辆与交通”国际青年科学家沙龙成功举办。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强发表“下一代AI驱动的中国方案智能网联汽车”的演讲，指出基于新一代人工智能、移动互联、云计算等手段，智能网联汽车发展的中国方案，通过车路云一体化的跨域感知和融合控制，打通智能汽车和智能交通两大领域，显著提升道路交通的综合性能，是适合我国国情的道路交通智能化技术。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳作“串并联混动系统对比研究”的演讲，介绍了国内外混动技术的发展状况，对发动机和驱动电机不同挡位数量组合的串并联混动系统进行了多维度仿真研究，深度分析了不同挡位配合关系对车辆动力性和经济性带来的优缺点，对指导企业创新构型方案设计和产品开发具有重要指导意义。

东南大学机械工程学院教授殷国栋发表“汽车智能化电动底盘设计理论、方法与控制研究”的演讲，提出先进的车辆设计理论、方法与控制是现代汽车研发体系的基石，其不断认知和发展是推动汽车工业技术变革的核心动力。随着车辆系统内涵的不断拓展，对其的研发设计应从多学科交叉角度进行综合思考。

韩国岭南大学机械工程学院副教授Kanghyun Nam作“面向未来先进车辆控制的线控转向系统”的演讲，对线控转向系统进行了详细介绍，并对于在软硬件方面仍存在的挑战性问题提出了针对性的解决方案。

青年演讲环节，来自世界各个国家汽车领域的优秀青年科技工作者分享了他们的观点与研究成果。吉林大学胡宏宇教授作“高等级自动驾驶汽车人机交互”的演讲，上海交通大学胡川副教授作“行星探测车在可变形地形上的数据驱动的运动规划和控制”的演讲，北斗星通副总裁徐林浩作“北斗“云+端”助力汽车智能化升级”的演讲，中国汽车技术研究中心有限公司动力电池领域首席专家马天翼作“动力电池典型失效模式的安全测评”的演讲，清华大学徐少兵助理教授作“考虑时延和动力学前馈的智能汽车前向预览轨迹跟踪控制”的演讲，剑桥大学那晓翔副研究员作“重型货车能耗的测量、评估和建模”的演讲，英国布鲁内尔大学张东助理教授作“紧急弯道驾驶辅助系统的开发及产品化应用”的演讲，英国伯明翰大学周泉助理教授作“面向混动车辆能量管理控制的迁移学习模型及方法”的演讲，加拿大康卡迪亚大学Hamid Taghavifar助理教授作“基于EKF神经网络观测器的自动驾驶车辆模糊控制”的演讲。

此次沙龙通过中国汽车工程学会视频号、清华大学车辆与运载学院视频号等平台进行直播，观看量累计超过10万人次，获赞2万多次，得到了与会专家学者和在线观众的高度肯定。中国汽车工程学会及青年工作委员会以国际青年科学家沙龙为契机，搭建青年学者交流学术新问题、新方向、新观点、新思想的平台，为实现汽车产业转型升级贡献青春力量。