近年来,我国智能网联汽车蓬勃发展，其驱动力主要来自两方面：一是创新技术，新科技革命的一些主流技术，如5G、云计算、大数据等，都把智能网联汽车作为最主要的应用载体；二是用户需求，现在“无汽车不智能”，用户对汽车智能化的驾乘体验有特殊的喜好，很多汽车厂商都把智能化作为新产品最重要的功能进行规划和设计。正是上述这种驱动力，推动我国智能网联汽车不断发展。

智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的重要战略方向，正处于技术加速演进、产业加快布局的关键时期。环境感知技术作为智能网联汽车的核心技术之一，近年来发展迅猛。在此背景下，为了使学会各会员单位、全行业企业和研究机构更好地了解智能网联汽车环境感知技术发展前沿，促进专业人才培养发展，中国汽车工程学会邀请企业专家将于2022年10月15日在线开展智能网联环境感知关键技术培训，本次培训采用“理论+工程项目实践”的培训方式开展授课，欢迎汽车相关行业单位的管理及技术人员报名参加。培训相关事项如下：

根据《汽车职业教育教学指导委员会工作规划（2022-2025年）》要求，为有序开展全国汽车职业教育教学指导委员会（以下简称“汽车行指委”）各项工作，依据教育部行业职业教育教学指导委员会工作办公室《关于行指委、教指委下设专门（专业）委员会的注意事项》（附件1）函件，汽车行指委将组织开展专门（专业）委员会（以下简称“专委会”）组建及委员申报遴选工作。

2022年9月8日，中国汽车工程学会会员沙龙暨瑞安协创中心走进奇瑞调研活动在芜湖成功举办。中国汽车工程学会副秘书长闫建来，瑞安市委常委、副市长林政洪，中国汽车工程学会秘书长助理李顺虎，瑞安市政府办公室副主任叶剑凯，瑞安市经信局党委书记、局长刘光享，中国汽车工程学会瑞安工程师协同创新中心主任张国祥以及部分瑞安智能汽车零部件产业重点企业参加活动。

从“十一五”到“十四五”、从改革开放三十年到改革开放四十年、从汽车制造大国到产业强国、从产业结构调整到重构生态新格局，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛[International Forum (TEDA) on Chinese Automotive Industry Development]（以下简称“泰达汽车论坛”）已伴随中国汽车产业走过十七载变革发展，2022年将迎来“强信念 稳发展 开新局”的十八岁。

拟邀请60家汽车行业企业及全国120余所高校参与活动

李克强表示，中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。

8月12日，由中国汽车工程学会主办，中国汽车工程学会人才评价工作委员会、江苏大学、中国汽车工程学会汽车技术教育分会承办的第二届汽车行业人才培养院长论坛在江苏镇江召开。本届论坛以“交叉 融合 面向未来的卓越工程师培养”为主题，围绕产业重构下的学科改革与卓越工程师培养、面向产出的专业建设与推进路径、交叉融合下的课程改革探索与实践经验、产学研协同育人与创新创业机制探索与实践、卓越工程师产教协同育人等内容展开讨论与交流。

中国汽车工程学会作为交通与基建集群牵头单位承担第七届中国科协优秀科技论文遴选计划的工作，遴选出10篇优秀论文进行公示。