2026 年 1 月 26 日｜常州，MCT 毫厘智能正式发布车规级北斗三频高精度定位芯片 MOJANDA 330。发布现场，来自政策、科研、行业组织及应用一线的多方代表齐聚一堂，共同见证北斗核心器件面向工程化与规模化应用的重要进展。MCT 毫厘智能深度参与本次活动的组织与实施，围绕北斗核心器件工程化与系统化应用，协同产业链多方力量，推动相关交流与成果落地。MOJANDA 330 的发布，正是在这一产业协同背景下完成的重要实践。

在大会现场，MCT 毫厘智能董事长兼首席执行官 郦可 正式发布车规级北斗芯片 MOJANDA 330。郦可表示，MOJANDA 330 的发布，并非一次以展示为目的的技术亮相，而是 MCT 毫厘智能在充分完成工程验证、并具备量产条件后的阶段性成果发布。

作为 MCT 毫厘智能推出的首款北斗芯片产品，MOJANDA 330 自研发阶段起，便已深度参与车规级应用场景的工程验证，并完成定点验证工作，当前正按计划推进量产落地。

在此过程中，MCT 毫厘智能将 SUMACO 系列 IMU 产品的车规级量产实践 与 自研多源融合算法体系 REVENTADOR 所积累的系统级工程经验，同 MOJANDA 330 在真实应用环境中的验证结果进行系统性融合，反向驱动芯片架构设计与工程取舍，使其在正式发布前，已具备面向规模化应用的稳定性与成熟度。

MOJANDA 330 采用 MCT 毫厘智能全栈自研架构，在算力配置、系统稳定性与工程适配能力等方面进行了全面优化，为复杂定位与多源融合算法提供充足算力支撑；配套自研定位算法体系，在固定率与定位精度等关键指标上持续优化，以适应真实量产环境下的长期运行需求。

在可靠性层面，MOJANDA 330 通过 AEC-Q100 车规级认证，面向严苛应用环境设计，为北斗技术在智能驾驶等场景中的规模化落地提供关键基础。

      不止一颗芯片

        RMS 系统级能力矩阵集中呈现

除 MOJANDA 330 外，MCT 毫厘智能还在本次活动中首次系统呈现了完整的产品与技术架构，包括：

●  MOJANDA 320、MOJANDA 321 等多款北斗芯片产品；

●  覆盖多应用层级的 MOJANDA GNSS 模组系列；

●  面向高可靠姿态感知需求的 SUMACO IMU 产品系列；

●  以及自研多源融合算法体系 REVENTADOR。

上述北斗芯片、GNSS 模组、IMU 及自研算法能力，协同构成了 MCT 毫厘智能的 RMS 产品组合矩阵。

该矩阵以“数据驱动、软硬结合”为核心理念，将芯片级能力、器件级感知与系统级算法进行统一设计与协同优化，向客户交付的是一整套面向整车与复杂装备应用的组合导航系统级方案，而非单一器件或模块。

通过系统级架构的整体协同，RMS 能够更有效地支撑智能驾驶等对稳定性与可靠性要求极高的应用场景，为规模化落地提供可工程化、可量产、可持续演进的技术基础。

      协同机制同步落地

        北斗芯片协同创新实验室揭牌

活动期间，“北斗芯片协同创新实验室”正式揭牌成立。

该实验室由 MCT 毫厘智能 联合 浙江大学集成电路学院、常州大学微电子学院、工信部电子五所华东分所 等单位共同参与建设，围绕北斗芯片关键技术攻关、工程化验证、测试评价及产业协同创新，构建长期、稳定的协作机制。

实验室将以工程化问题为牵引，打通高校基础研究、科研机构工程验证与企业产品化落地之间的关键链路，推动科研成果向可量产产品转化；同时，也将作为北斗芯片工程化人才培养的重要载体，通过联合课题、工程实践及产业导师机制，推动高层次技术人才在真实工程环境中成长，逐步形成覆盖研发、验证与产业化各环节的人才梯队。

实验室的成立，为江苏省北斗产业在核心器件工程化能力建设、技术积累的代际传承以及高端工程人才持续培育方面，夯实了长期协同与可持续演进的制度基础。

      面向未来

        以系统能力参与产业共建 

MCT 毫厘智能表示，未来将继续在省级产业协同发展的整体环境下，围绕车规级北斗芯片与组合导航系统方向，持续深化技术研发与工程实践，携手产业链上下游伙伴，推动北斗核心技术在智能驾驶、无人系统等高可靠应用场景中的工程化与规模化落地，并逐步拓展至商业航天、卫星通信与导航融合等更高可靠与更复杂系统需求领域。