9月17日上午，第三届世界新能源汽车大会“智能网联赋能新能源汽车发展” 主论坛在海南国际会展中心隆重举办。论坛邀请相关政府部门领导、国际组织负责人以及企业高层做精彩演讲，聚焦智能网联赋能新能源汽车发展进行了深入研讨。会议期间，全国政协副主席、中国科协主席、大会主席万钢发布了《2021世界新能源汽车大会共识 》。

论坛开幕式和大会共识发布环节由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持。全国政协委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩，交通运输部副部长王志清，国家市场监督管理总局副局长甘霖出席论坛并致辞。

交通运输部副部长王志清致辞

王志清表示，智能网联新能源汽车呈现出良好的发展态势，交通运输部将持续加强部门协同，深化技术研发，构建产业生态，开展试点示范，积极推动新能源汽车在更宽的领域、更广的范围的规模化应用，为新能源汽车持续健康发展做出新的更大的贡献。

全国政协委员，全国政协经济委员会副主任，工信部原部长苗圩致辞

苗圩表示，汽车诞生100年来发生了三个大的变化：一是动力系统正在从内燃机转向电动机驱动；二是随着汽车电子电气应用的不断的增加，ECU控制越来越多；三是汽车的产品从一个封闭的系统走向了一个开放的系统。同时提出中国新能源汽车引领产业变革的上半场，智能网联汽车则成为下半场的竞争焦点。

国家市场监管总局副局长甘霖致辞

甘霖表示，智能网联智能新能源汽车发展的主题，契合新发展格局需要、顺应科技和产业变革趋势、响应国际社会碳中和愿景，必将达到预期效果、涌现丰硕的成果。近年来，市场监管部门按照党中央国务院部署，坚持深化改革，强化监管和优化服务立体推进。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持

随后，全国政协副主席、中国科协主席、大会主席万钢发布了《2021世界新能源汽车大会共识》。大会共识是基于对全球新能源汽车产业发展新形势的综合研判，通过深入研讨和充分酝酿，并经大会“政策制定者、国际组织首脑及全球汽车制造商领袖闭门会”充分讨论，广泛汇集来自国内外政产学研各界代表的观点、意见，总结凝练形成的。 “共识”紧扣产业发展新形势、新机遇、新命题，为下一步推进新能源汽车产业高质量发展、加速绿色低碳转型、加强全球合作明晰了方向路径，将成为政产学研联合行动的重要指引。

全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢发布《2021世界新能源汽车大会共识》

专题演讲环节由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全主持。特斯拉、华为、采埃孚、通用汽车、地平线、博世集团、黑芝麻智能科技等整车、零部件、科技服务企业的高层，围绕智能化赋能新能源汽车发展的相关战略、技术方案和应用展开了探讨和交流。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全主持

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克做专题演讲

Elon Musk先生分享了特斯拉关于人工智能与电动汽车融合发展的思考。他认为中国是全球最大的、最有活力的新能源汽车市场，中国智能网联汽车增长具有巨大的潜力，公众对电动汽车的观念和支持正处在前所未有的拐点。他说安全是特斯拉的首要目标，特斯拉正在研发基于视觉的人工智能完全自动驾驶的方案。他表示，未来将与各国政府部门合作确保智能网联数据的安全，通过采取适当的措施保证自动驾驶的安全。

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军做主题演讲

王军提到，碳中和大背景下，智能网联赋能新能源汽车提升汽车产品差异化竞争力正式进入下半场竞赛。立足汽车产业链供应商的企业战略布局和商业发展逻辑，华为始终坚持“平台+生态”发展战略。王军先生强调，针对智能新能源汽车的智能化转型，华为积极与全产业链多方合作，围绕智能座舱计算平台、智能驾驶计算平台、智能车控计算平台三大计算平台，打造智能座舱操作系统（HOS）、智能驾驶操作系统（AOS）、智能车控操作系统（VOS）三大域操作系统，积极构建多域协同框架体系的下软硬件生态系统。此外，王军先生还介绍了华为在电动车高压快充、高阶智能驾驶（ADS）、座舱OS、光通讯和智能车云服务等方面的技术能力。

采埃孚集团董事Holger Klein做专题演讲

Holger Klein指出，世界的变化和挑战正在重塑新的发展机会，当下我们亟需可持续、安全、人人可用、舒适和经济的出行解决方案。他主张以灵活和开放的生态，整合硬件和软件，为中国电动汽车、智能出行、可再生清洁能源提供整体解决方案。

通用汽车公司总裁马克·睿思（Mark Reuss）

通用汽车的愿景是为世界创造“零事故 零排放 零拥堵”的未来，并立志在2035年实现所有轻型汽车的零排放，到2040年实现全球产品和运营的碳中和。从2020年至2025年，通用汽车在电动车和自动驾驶领域的投资将达到350亿美元，并在全球推出超30款基于“奥特能”平台和VIP智能电子架构打造的全新纯电动车型。

地平线总裁陈黎明做专题演讲

陈黎明对地平线的产品和思路进行了分享。他认为，智能汽车的创新发展主要是依靠软件的不断增加和快速迭代来支撑的，在整个功能实现的过程中，需要高性能的芯片支撑高性能的发展。他表示，由于自动驾驶技术“软硬分离”，开放、融合、合作、创新的生态一定是今后智能汽车发展的主要方向。

博世集团董事会主席Volkmar Denner

Volkmar Denner分享了博世集团在智能新能源汽车创新发展方面的理念以及产品技术布局。他指出，博世以塑造未来交通为关键，立足自动化、互联化和个性化战略定位，大力发展智能新能源汽车产品技术，博世目前布局的智能新能源汽车产品主要包括新能源动力系统、节能汽车动力系统等动力系统产品和解决方案，以车联网、物联网等诸多应用场景为驱动的软件定义汽车产品和解决方案。

黑芝麻智能科技（上海）有限公司创始人&CEO单记章做专题演讲

单记章提到，车辆作为一个智能终端，芯片算力至关重要。自动驾驶处理图像等各种信息的能力、计算能力以及高数据通量的需求不断提升，对芯片算力提出了更高要求。他提到，黑芝麻智能科技将以开放的生态和灵活的商业模式，与行业一起推动智能驾驶的快速商业化推广。

2021年是“十四五”的开局之年，是新能源汽车进入全面市场化加速发展的关键时点，汽车产业电动化、智能化、网联化聚合赋能、协同发展，新能源汽车产业的大规模推广普及和高质量发展，离不开智能网联的深度赋能。本论坛通过智能创新的角度探讨新能源汽车的发展，将提升新能源汽车体验，推动新能源汽车全面市场化。

 

 

关于WNEVC 2021

由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办的第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）于9月15-17日在海南国际会展中心隆重举行。会议以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，设置3个主论坛、1场央视对话、11个主题峰会及5个专题论坛，邀请全球各国政产学研各界代表，围绕碳中和愿景下的政策、行动战略、技术路径、跨产业协同、关键技术创新等展开研讨，进一步加快构建跨产业协同发展新格局，扎实推进汽车产业碳达峰、碳中和目标的实现，促进全球深度合作。