2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月16日下午举办的专题论坛“中德新能源汽车产业发展合作论坛”上，瑞浦能源有限公司董事长曹辉发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

    尊敬的各位领导，各位来宾，大家下午好，我是来自瑞浦能源的曹辉，给大家介绍一下我们瑞浦如何发挥资源优势，共同推进全国乃至于全球新能源动力电池的发展。

    因为我们瑞浦能源是一个比较新的公司，花一点时间介绍一下，我们由青山实业控股，我们虽然比较低调，但是是一个伟大的公司，我们在青山全球不锈钢领域，占据全球25%的市场，金属镍领域去年占17%的份额，我们去年全球世界500强大概排名是279位，全球有将近八万多名员工，我们瑞浦能源青山在2017年进入新能源领域，成立瑞浦能源，主要做方形电池和动力储能两大部分。

    做这个事的时候没有完全当动力电池做，青山做动力电池的时候，考虑不管新能源汽车取代传统汽车，还是新能源取代传统的石化能源，一定要有非常强烈的成本优势，所以我们一直把提升性价比作为我们最核心的目标。提升性价比左边看就是技术创新，规模制造；从另外一个方面讲就是要有一个完整的供应链。我们青山从进入新能源的第一天开始，不仅做电池，还一直致力于打造完整的产业链。目前我们充分利用现有资源，以及海外全球布局，与国内一些核心的材料企业，包括很多其他的上市公司，利用青山在全球的资源布局，利用国内的材料企业的优势，我们共同打造一个稳定的产业链。

    这里我简单介绍一下瑞浦。公司于2017年成立，是我们青山唯一一家动力电池企业，注册资本12个亿，现有产能达到26GWh。温州有25GWh的产能，在佛山，离一汽大众5公里的地方有400亩土地，计划建设30GWh产能的电池系统制造基地，接下来2025年前完成温州三期基地建设，希望达到100GWh的产能。

    看一下全球，除了国内，我们还跟标致等海外企业，有一些批量化车型的合作。目前我们在北美和欧洲，包括在东南亚，我们都有布局。针对欧洲，计划从德国布局，希望在欧洲寻找一些合作伙伴。到2028年，全球布局做到200GWh以上，这是目前我们已有的一些商业进展。瑞浦能源以电池本身为主，在乘用车方面跟东风、标致PSA等合作，在商用车方面跟全球最大的客车企业宇通，中车等都有合作，在工程机械方面给国内企业都有配套，储能方面跟全球最资深的玩家，包括阳光电源、华为等合作，已经完成了非常大批量的交付。

    这里介绍一下瑞浦能源的产品布局。我们的核心目标是成为全球最高性价比的动力电池企业，我们的技术路线是三元材料电池和方形电池。我们目前在三元电池方面主推250Wh/kg的体系，我们会推进能量密度提升，还有低温倍率性能提升。

    我们更多的产品还是以铁锂为主，出货量还是铁锂占绝大多数，车企里面185Wh/kg的动力电池出货量是最大的。我们现在正在开发更高能量密度的磷酸铁锂电池，因为性价比更高，安全性更好，我们希望技术的进步可以让磷酸铁锂汽车可以实现500公里到600公里的续航。

    为什么瑞浦能源可以实现更高的能量密度？这里必须提到瑞浦有两个在行业非常领先的技术，左边这个是叫SCL的卷绕技术，采用零台阶一体化模切方式，与传统方法中模切区域需要两次模切相比，SCL模切技术不会产生双刀错峰的台阶引起的短路问题；与现有的激光模切相比，其单位长度产生的粉尘量仅为激光模切的1％左右，极大降低了电池内部存在的微短路安全隐患，同时降低了工艺误差，提升了制造精度、良品率及电池能量密度，有大量的知识产权保护，全球还有知识产权布局。

    另外大家可以看到是我们用了一个极简的盖板，我们非常关注物理性能的提高，极简的盖板，从早期6mm，下降到现在3.3mm，现在在开发2.3mm左右的一个高度，就是说目前瑞浦能源在空间利用率方面相比竞争对手有优势，采用同样的配方，同样密度的设计我们可以实现更高的容量，这样可以让车跑的更加远一点，这是我们非常引以为豪的地方。

    我们做了大量的技术研究，这是把VDA的这款电池，提升到了202Ah，这款达到了将近290Wh/kg，此外还做了其他大量的积累，这里是一个44220的电池尺寸，还有一些充电数据展示。

    除了实际产品开发以外，瑞浦能源投入大量的精力，做全生命周期的可靠性研究，包括热力学研究等。公司研发人员在上海和浙江都有布局，上海研发中心有一个非常重要的作用是系统研发。大家可以看到我们在每一个系统的很小环节都有自己独创的地方。这个是跟东风合作的，关于一个特殊课题的开发，这个模组做出来了以后，我们当时设计了一个可以拆解的电池，可以把这个模组四串分解成5串。我重点介绍大家最关心的部分，最近几年CTP技术非常火爆，因为大家要实现更长的续航里程，希望搭载更多的电芯，所以采用CTP技术。不管做大模组还是直接从电芯到系统，可以装的电池更多，但是带来一个问题，传统的模组变大以后四个安装角没有办法固定，必须在底部涂胶，带来系统维护过程非常困难，成本很高。我们经过过去几年的努力，开发出来一个可拆卸的C2P的方案，一个模组做下来可以不用涂胶，可以大量缓解提高密度以后，带来的一些隐患，比如维护成本高的问题。这个设计非常复杂，如果有兴趣可以在后面进行系统的交流。

    这是我们一些常规的产品，主要是以方形的三元和铁锂为主，三元能量密度是250到260Wh/kg，铁锂是180Wh/kg批量出货的，正在开发的能量密度会更高一些。大家可以看一下我们的产线，因为瑞浦能源相对来讲比较年轻，我们产线的自动化和智能化程度比较高，是完全根据车载的要求来设计产线。这里提几个数字，就是我们新建的产线，目前来讲完全按照车载的环境要求设计的，我们大环境控制在万级以下，小环境凡是作业的地方，极片、浆料圈芯分产区域的地方控制在千级以内，把电池的一致性做到最好的水平，在智能化方面，包括智能仓储和热系统都进行了应用。

    除了硬件投入方面，在研发软硬件方面，整个团队超过800人，将近30%的员工是工程师，我们在整个研发软硬件投入已经超过了4个亿的人民币，这里的投资力度是非常大的。

    最后做一个小结，希望大家选择瑞浦能源，优势在于不仅仅提供完整的电池，我们还可以提供完整的供应链，我们是一个非常好的、非常稳定的合作伙伴。第二是因为瑞浦能源有自己非常独特的技术—方形电池，我们的技术路线和竞争对手是一个平行轴的竞争路线，我们在体积方面的优势看得见、摸得到，可以让车的续航多30公里、50公里甚至更多。再一个瑞浦能源目前的投资状况，在青山是把新能源产业作为一个战略性的产业在投入的，我们已经投入了大量资金、设备和人力，我们拥有可持续发展的环境，我们可以实现创新，创新可以持续。最后青山是一个全球化公司，青山集团的背景有助于实现瑞浦能源动力电池在全球的布局，来更好服务所有客户，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）